隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展與人民生活水平的不斷提高，能源的供給必有大幅度增加。但由于我國目前的能源利用率較低，造成能源的極大浪費。我國決心在“十一五”期間使單位國內生產總值能耗降低2O%左右，這相當于共節(jié)約2.4億噸標準煤。據(jù)有關方面估算，如果將2O%的節(jié)能降耗目標具體分解到每年，“十一五”期間中國的年節(jié)能率要達到4.4%.這體現(xiàn)了建設資源節(jié)約型社會的要求，是現(xiàn)實和長遠利益的需要。

    空調系統(tǒng)是能耗大戶。建筑直接耗能占社會總耗能的15%～2O%，采暖與空調能耗占建筑總能耗的3O%～5O%，如果不采用節(jié)能措施，必將給供電系統(tǒng)造成很大的壓力，也會對我國經(jīng)濟的發(fā)展產生不利的影響。制冷與空調設備的節(jié)能，對于我國經(jīng)濟與社會發(fā)展具有極其重要的意義。對于空調系統(tǒng)而言，從設計、安裝、調試、運行到管理每個環(huán)節(jié)都對系統(tǒng)的節(jié)能性有著重要的影響，其中制冷機的選擇對于空調系統(tǒng)的耗能大小起著決定性的影響。

    二、制冷機選擇與節(jié)能

    2.1、常用制冷壓縮機種類、特點與應用

    在工程實際中，常用的制冷壓縮機有活塞式、離心式、螺桿式、渦旋式四種類型。在各類制冷壓縮機的應用范圍和冷量范圍?；钊街评鋲嚎s機是使用歷史最長的壓縮機，我國的生產、制造的技術很成熟，運行管理經(jīng)驗也很豐富，造價較低廉，應用普遍，突出的缺點是熱效率相對較低。其目前用于工程的單機制冷量在5.8～1745KW、之間。

    螺桿式壓縮機與活塞式制冷壓縮機相比，具有易損件少、體積小、重量輕、單機壓縮比大、對濕行程不敏感、振動小、熱效率較高等許多優(yōu)點，而且制冷量可在1O%～100%的范圍內無級調節(jié)。較突出的缺點是噪音較大，耗油量大，價格相對較昂貴。其制冷量主要在150～1500KW、范圍內。

    離心式壓縮機與活塞式壓縮機相比，具有轉速高、制冷量大、易損件少、維護簡單、連續(xù)工作時間長、振動小、對基礎要求低、潤滑油和制冷劑基本不接觸等優(yōu)點，通?？稍?O%～100%范圍內無級調節(jié)。其主要缺點是單機制冷量不宜太小，一般用于350KW、以上的場合，在1500KW、以上的大冷量場合有著不可比擬的優(yōu)勢。

    渦旋式壓縮機屬于新型的壓縮機，其結構簡單、動力平衡性能好、沒有吸氣閥片、易損件少、容積效率最高、轉速變化范圍很大，價格相對較高，目前主要應用在5～70KW、的中等冷量范圍內。

    2.2、制冷機類型的選擇與節(jié)能

    選擇制冷機時應從溫度范圍、制冷量、一次性投資、運行管理費用、安全與環(huán)保等幾個方面進行考慮。

    不同工況的壓縮機，其性能和可靠性有很大的差別。在選擇壓縮機時要根據(jù)工程實際的溫度需要選取合適的壓縮機。我國新的壓縮機名義工況標準（GB10871—89等）中將舊國標中規(guī)定的各種形式壓縮機的名義工況由原來的標準工況和低溫工況兩種改為高溫工況、中溫工況和低溫工況三種。例如從表1、表2所示。各生產廠家在標注自己產品時可能會有差別。如果選擇的壓縮機和工程實際的工況條件不符合，則勢必造成制冷系統(tǒng)的使用經(jīng)濟性下降、能耗增加、效率下降，壓縮機運轉的可靠性降低，甚至發(fā)生危險。設計人員在選擇壓縮機時應嚴格核對相關參數(shù)，嚴格控制壓縮機的使用工況不能超出極限條件。

    由于各種類型壓縮機性能特點的差異，制冷機在實際的應用中有著不同的應用范圍。當冷量大于580KW、時，選擇離心式制冷機比選擇其它制冷機具有相對較低的成本費用和更高的可靠性；而當冷量在350KW~1500KW、時，螺桿式壓縮機比離心式壓縮機具有更好的部分負荷調節(jié)性能，部分符合時其效率比離心式壓縮機高8%～1O%；冷量小于750KW、時，螺桿式壓縮機比往復式壓縮機具有更高的可靠性和效率、易于維護保養(yǎng)。從節(jié)能角度出發(fā)，設計人員在選擇制冷機時應根據(jù)各種類型壓縮機的性能特點和應用范圍、工程實際的冷量負荷、工程實際對部分符合調節(jié)的要求等選擇合適的制冷機。

    選擇制冷機時應該注意，在冷量相同情況下，機種不同其一次性投資會有很大差別，運行管理費用也不同。在介紹了空調用制冷機不同選型時的相對價格和運行管理費用的對比值，如表3.在2002年對空調用不同類型制冷機運行費用進行詳細比較，如表4.制冷機的運行時間越長，各種類型制冷機運行管理費用的差別越大，運行管理費用在設計選型中的地位越重要。如螺桿式制冷機安全可靠、維修周期長，在運行時不需要運行管理人員長時間的操作管理，其相對增加的一次性投資完全可以從運行管理費用等方面得到補償。根據(jù)制冷設計規(guī)范“當有壓力不低于30kPa（0.3kgf/c㎡）的蒸汽或溫度不低于8O℃的熱水等適宜的熱源可資利用，且制冷量大于或等于350KW（30×104kcal/h），所需冷水溫度不低于5℃時，就采用溴化鋰吸收式制冷。”溴化鋰吸收式冷水機組設置在沒有低品位蒸汽或熱水的環(huán)境即沒有低品位熱源可以利用時，其性能系數(shù)一般為1.5～1.7，而螺桿式制冷機組性能系數(shù)達4.5～5.0，離心式制冷冷機組性能系數(shù)達到5.0以上，活塞式制冷機組達4.0.目前工業(yè)電價0.95元/（KW、?h），燃料價格呈上漲趨勢，輕柴油平均4元/kg.按當前電價和燃料價格計算，溴化鋰吸收式冷水機組運行費用比活塞式、離心式、螺桿式冷水機組都高。選型時應綜合考慮一次性投資和運行管理費用，同時應注意當?shù)仉妰r、燃料價格和其他因素。

    制冷機選型時還應注意振動、噪聲、安全與環(huán)保等問題?，F(xiàn)在國家政策對于環(huán)保的問題越來越重視，制冷機運行時的噪聲等環(huán)保項目不應超過相應規(guī)定，否則會受到相關的經(jīng)濟制裁。

    2.3、制冷壓縮機臺數(shù)、容量的選擇與節(jié)能

    制冷壓縮機臺數(shù)和容量的選擇，關系到制冷系統(tǒng)的運行管理費用的大小，這主要體現(xiàn)在部分負荷能量調節(jié)時的費用和制冷壓縮機的損耗上。制冷壓縮機的臺數(shù)和容量應盡量少，以簡化系統(tǒng)和便于管理操作；應便于能量調節(jié)、單機負載率盡量高以利節(jié)能；應根據(jù)工程實際確定是否設置備用壓縮機。

    壓縮機的輸氣量調節(jié)中，氣體的壓縮功隨著輸氣量的減小而減少，螺桿式壓縮機幾乎是成正比例減少，但壓縮機的機械損耗維持不變。因此，同樣容量的系統(tǒng)，采用多機并聯(lián)代替單臺壓縮機在部分負荷時可節(jié)省功率，特別是冷量較大的系統(tǒng)。對同一系統(tǒng)中采用單機和四機并聯(lián)的耗能進行了比較。四機并聯(lián)系統(tǒng)在部分負荷75%、5O%、25%時分別停開l、2、3臺壓縮機，其余壓縮全負荷工作。從比較數(shù)據(jù)看，負荷越小，系統(tǒng)的節(jié)能率越高；當部分負荷為25%時，四機并聯(lián)系統(tǒng)比單機系統(tǒng)節(jié)能42%.從表5中數(shù)據(jù)看出，在部分負荷時，四機并聯(lián)系統(tǒng)節(jié)能是相當可觀的。

    離心式壓縮機由于具有“喘振”和“堵塞”工況點，其高效工作范圍在4O%～100%之間，在選擇確定壓縮機容量和臺數(shù)時應盡可能選用單機制冷量大的制冷機組，減少所用的臺數(shù)。

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